VІІ Автоматична переїзна сигналізація та автоматичні шлагбауми

Контрольні питання для самоперевірки

1. Як класифікуються залізничні переїзди і якими пристроями огородження обладнуються?

2. Які особливості побудови рейкових кіл на переїзді?

3. З якою метою у межах переїзду встановлюються додаткові ізолюючі стики?

4. Як забезпечується трансляція кодів у розрізному РК переїзду?

5. Яким чином подається сповіщення на переїзд при наближенні рухомого складу?

6. Як здійснюється повідомлення на переїзд при довжині розрахункової ділянки наближення більше або менше фактичної границі блок-ділянки?

7. За допомогою чого досягається необхідне уповільнення між початком дії сповіщальної сигналізації й початком закриття шлагбаума?

8. Чому для правильного функціонування системи АПС організовується кодування у хвіст поїзда?

9. Як здійснюється захист від помилкового відкриття переїзду для руху автотранспорту при короткочасній втраті шунта під короткою рухомою одиницею?

10. Яким чином забезпечується повертання схеми АПС до початкового стану?

11. З якою метою здійснюється уповільнення на закриття шлагбаума після вмикання переїзної сигналізації і яким чином воно забезпечується?

12. Яким чином виключається повне відкриття переїзду при короткочасному збудженні реле ПВ1?

13. Як забезпечується контролювання стану ниток розжарювання ламп автомобільних світлофорів?

14. Як здійснюється керування переїзною сигналізацією при тимчасовому неправильному напрямку руху поїздів?