5.6 Сигнальні знаки для позначення поїздів та інших рухомих одиниць

Пасажирський та вантажний поїзди

Вантажний поїзд під час руху локомотивом уперед на одноколійних ділянках і правильною колією на двоколійних ділянках позначається:

а) вдень:

- голова поїзда сигналами не позначається;

- хвіст поїзда позначається диском червоного кольору зі світловідбивачем біля буферного брусу з правого боку;

б) вночі:

- голова поїзда позначається двома прозоро-білими вогнями ліхтарів біля буферного бруса та сигнальним прозоро-білим вогнем прожектора;

- хвіст - диском червоного кольору зі світловідбивачем біля буферного брусу з правого боку.

Пасажирський поїзд під час руху локомотивом уперед на одноколійних ділянках і правильною колією на двоколійних ділянках позначається:

а) вдень:

- голова поїзда сигналами не позначається;

- хвіст поїзда позначається трьома червоними вогнями;

б) вночі:

- голова поїзда позначається двома прозоро-білими вогнями ліхтарів біля буферного бруса та сигнальним прозоро-білим вогнем прожектора;

- хвіст - трьома червоними вогнями.

Вантажний поїзд під час руху вагонами вперед на одноколійних ділянках і правильною колією на двоколійних ділянках позначається:

а) вдень:

- голова поїзда (перший вагон) сигналами не позначається;

- хвіст поїзда (локомотив) позначається червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку;

б) вночі:

- голова поїзда (перший вагон) позначається прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса;

- хвіст (локомотив) - червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку.

Вантажний поїзд під час руху локомотивом уперед неправильною колією на двоколійних ділянках позначається:

а) вдень:

- голова поїзда (локомотив) позначається з лівого боку червоним вогнем ліхтаря, з правого - прозоро-білим вогнем ліхтаря;

- хвіст поїзда (вагон) позначається червоним червоним диском зі світловідбивачем біля буферного бруса з правого боку;

б) вночі:

- голова поїзда - з лівого боку червоним вогнем ліхтаря, з правого - прозоро-білим вогнем ліхтаря, а також сигнальним прозоро-білим вогнем прожектора;

- хвіст - червоним диском біля буферного бруса з правого боку.

Пасажирський поїзд під час руху локомотивом уперед неправильною колією на двоколійних ділянках позначається:

а) вдень:

- голова поїзда (локомотив) позначається з лівого боку червоним вогнем ліхтаря, з правого - прозоро-білим вогнем ліхтаря;

- хвіст поїзда (вагон) позначається трьома червоними вогнями;

б) вночі:

- голова поїзда - з лівого боку червоним вогнем ліхтаря, з правого - прозоро-білим вогнем ліхтаря, а також сигнальним прозоро-білим вогнем прожектора;

- хвіст - трьома червоними вогнями.

Вантажний поїзд під час руху вагонами вперед неправильною колією на двоколійних ділянках позначається:

а) вдень:

- голова поїзда (перший вагон) позначається розгорнутим червоним прапорцем;

- хвіст поїзда (локомотив) позначається червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку;

б) вночі:

- голова поїзда (перший вагон) позначається прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса і червоним вогнем ручного ліхтаря з лівого боку;

- хвіст (локомотив) - червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку.

Підштовхуючий локомотив і дрезина незнімного типу позначаються сигналами у такий же спосіб, що й локомотиви без вагонів. 

У разі розриву на перегоні вантажного поїзда хвіст частини поїзда, що відправляється на станцію, позначається: 

а) вдень – розгорнутим жовтим прапорцем біля буферного бруса з правого боку; 

б) вночі – жовтим вогнем ліхтаря. 

Остання частина поїзда, що відправляється на станцію, позначається таким же чином, як і хвіст вантажного поїзда.

Поїзди на багатоколійних ділянках позначаються таким же чином, як і на одно- і двоколійних, в залежності від встановленого порядку руху тією чи іншою колією багатоколійної ділянки. 

Снігоочисники

1) снігоочисник під час руху на одноколійних і правильною колією на двоколійних ділянках позначається: 

- якщо у голові снігоочисник: 

а) вдень – двома жовтими розгорнутими прапорцями на бічних гаках; 

б) вночі – двома жовтими вогнями бічних ліхтарів, а у бік локомотива – двома прозоро-білими контрольними вогнями; 

- якщо у голові локомотив: 

а) вдень – двома жовтими розгорнутими прапорцями біля буферних ліхтарів; 

б) вночі – двома жовтими вогнями буферних ліхтарів. Хвіст снігоочисника позначається, як хвіст локомотива, що прямує без вагонів.

Снігоочисники під час руху у голові неправильною колією на двоколійних ділянках позначаються: 

а) вдень – двома жовтими розгорнутими прапорцями і червоним розгорнутим прапорцем під жовтим зліва на бічних гаках;

б) вночі – відповідно двома жовтими і одним червоним вогнями ліхтарів, а у бік локомотива – трьома прозоро-білими контрольними вогнями. 

Якщо у голові локомотив, то він позначається так само, як і снігоочисник під час руху у голові

Локомотив при маневрах

Локомотив під час маневрових переміщень, в тому числі і при прямуванні до состава і від состава поїзда, вночі повинен мати по одному прозоро-білому вогню попереду і позаду на буферних брусах з боку основного пульта управління локомотивом.

Знімні рухомі одиниці

Знімні рухомі одиниці (дрезини, колійні вагончики тощо) при русі ПРАВИЛЬНОЮ колію двоколійного перегону:

а) вдень – прямокутний щит, пофарбований з переднього боку у білий і з заднього боку – у червоний колір;

б) вночі – спереду прозоро-білий вогонь і ззаду – червоний вогонь ліхтаря, укріпленого на жердині.

Знімні рухомі одиниці (дрезини, колійні вагончики тощо) при русі на одноколійному або НЕПРАВИЛЬНОЮ колію двоколійного перегону:

а) вдень – прямокутний щит, пофарбований з обох боків у червоний колір, або розгорнутий червоний прапорець на жердині;

б) вночі – спереду і ззаду червоний вогонь ліхтаря, укріпленого на жердині.

Знімні ремонтні вишки на електрифікованих ділянках при роботі на перегоні (правильна колія двоколійного перегону) повинні мати:

а) вдень – розгорнутий червоний прапорець з правого боку в напрямку руху поїздів;

б) вночі – спереду прозоро-білий вогонь ліхтаря, ззаду – червоний вогонь ліхтаря.

Знімні ремонтні вишки на електрифікованих ділянках при роботі на перегоні (одноколійна ділянка і НЕПРАВИЛЬНА колія двоколійного перегону) повинні мати:

а) вдень – розгорнутий червоний прапорець з обох боків;

б) вночі – спереду і ззаду червоний вогонь ліхтаря.

Сигнали в усіх випадках мають бути закріплені на верхньому рівні заземленого поясу знімної ремонтної вишки. 

Знімні ремонтні вишки і колійні вагончики на перегоні, крім того, мають бути огороджені з обох боків тимчасовими або ручними червоними сигналами, що переносяться одночасно з переміщенням ремонтної вишки і вагончика на відстань Б, вказану в графі 3 таблиці, у залежності від керуючого спуску і максимально допустимої швидкості на перегоні.

Знімна ремонтна вишка під час роботи на станції повинна мати:

а) вдень – розгорнутий червоний прапорець з обох боків;

б) вночі – спереду і ззаду червоний вогонь ліхтаря;

Колійний вагончик під час роботи на станції повинен мати:

а) вдень – щит, пофарбований з обох боків у червоний колір, або червоний прапорець на жердині;

б) вночі – спереду і ззаду червоний вогонь ліхтаря, укріпленого на жердині.

Під час руху по станційних коліях і стрілочних переводах знімна ремонтна вишка і колійний вагончик, крім того, мають бути огороджені на відстані не менше 50 м з обох боків тимчасовими або ручними червоними сигналами, що переносяться одночасно з переміщенням знімної ремонтної вишки і колійного вагончика.

Якщо на двоколійній або багатоколійній ділянці по суміжній колії прямуватиме зустрічний поїзд, то червоний сигнал, що огороджує знімну ремонтну вишку, колійний вагончик або іншу знімну рухому одиницю з переднього боку, до проходження поїзда знімається. 

На двоколійних електрифікованих ділянках, крім ділянок, обладнаних двостороннім автоблокуванням, і ділянок, де пасажирські поїзди обертаються із швидкістю понад 120 км/год, допускається огородження знімних ремонтних вишок тільки з боку поїздів, які прямують правильною колією. Порядок організації роботи знімних ремонтних вишок на таких ділянках, що забезпечує безпеку руху поїздів, встановлюється з урахуванням місцевих умов начальником залізниці на підставі письмових вказівок Державної адміністрації залізничного транспорту України. 

Працівники залізниці, які огороджують знімні ремонтні вишки, колійні вагончики та інші знімні рухомі одиниці, а також працівники, які керують переміщенням знімних одиниць, повинні мати, крім тимчасових щитів, ручних прапорців і сигнальних ліхтарів, петарди і духові ріжки для подачі сигналів про наближення поїзда, а також сигналів для зупинки поїзда, якщо це буде потрібно.