5.2 Призначення та сигнальні показання світлофорів

Загальні відомості

Світлофори за призначенням підрозділяються на: вхідні; вихідні; маршрутні; прохідні; прикриття; загороджувальні; попереджувальні; повторювальні; локомотивні; маневрові. Один світлофор може поєднувати декілька призначень (вхідний і вихідний, вихідний і маневровий тощо). 

Світлофори застосовуються лінзові, світлодіодні і прожекторні (див.рис.нижче); вони підрозділяються на щоглові, карликові і такі, що встановлюються на містках і консолях.

Світлофори повинні позначатися буквами або цифрами. На кожному перегоні прохідні світлофори автоматичного блокування нумеруються, починаючи від вхідного світлофора, при цьому світлофори непарного напрямку позначаються непарними числами (1, 3, 5...), а світлофори парного напрямку – парними (2, 4, 6...). При обладнанні двоколійних ділянок двостороннім АБ до номера прохідного світлофора, встановленого для неправильного напрямку руху, додається римська цифра, яка означає номер колії.

Станційним світлофорам присвоюється літери "Н" або "Ч", в залежності від напрямку руху. На вихідних світлофорах додатково цифрою вказується номер колії, до якої відноситься світлофор, а на додаткових вхідних до основної літери додається літера "Д".

У позначеннях маршрутних світлофорів до літери "Н" ("Ч") додається літера "М", до яких можуть додаватися цифри для позначення номеру колії.

Маневровим світлофорам привласнюється літера "М" з парним порядковим номером у парній горловині станції та з непарним – у непарній горловині.

Світлофорам прикриття привласнюються літери "НП" або "ЧП".

Загороджувальні світлофори позначаються літерою "З" та цифрою від 1 до 4, а попереджувальні до них літерою "П". Загороджувальні світлофори, що використовуються для огородження рухомого складу на станційних коліях, позначаються літерами "НЗ" або "ЧЗ" та цифрами, які вказують номер колії.

Попереджувальні та повторювальні світлофори позначаються літерою "П" та літером основного світлофора. 

Основні значення сигналів, що подаються світлофорами (незалежно від місця встановлення та призначення їх), такі: 

• один зелений вогонь – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; 

• один жовтий мигаючий вогонь – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; наступний світлофор відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю; 

• один жовтий вогонь – Дозволяється рух з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий; 

• два жовті вогні, з них верхній – мигаючий, – Дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий; 

• два жовті вогні– Дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю та готовністю зупинитися біля наступного світлофора; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; 

• один червоний вогонь – Стій! Забороняється проїжджати сигнал; 

• один місячно-білий вогонь– Дозволяється проводити маневри; 

• один синій вогонь– Забороняється проводити маневри.

Вхідний світлофор

Вхідний світлофор дозволяє або забороняє поїзду прямувати з перегону на станцію. Вхідними світлофорами подаються сигнали:

зелений – Дозволяється поїзду прямувати на станцію по головній колії зі встановленою швидкістю; наступний світлофор (маршрутний або вихідний) відкритий;

жовтий мигаючий – Дозволяється поїзду прямувати на станцію по головній колії зі встановленою швидкістю; наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю;

жовтий – Дозволяється поїзду прямувати на станцію по головній колії з готовністю зупинитися; наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) закритий;

два жовті вогні, з них верхній – мигаючий, – Дозволяється поїзду прямувати на станцію зі зменшеною швидкістю на бокову колію; наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий;

два жовті – Дозволяється поїзду прямувати на станцію зі зменшеною швидкістю на бокову колію і готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий». При прийманні на бокову колію, яка не призначена для беззупинного пропуску поїздів, показання вхідного світлофора - два жовті вогні - зберігається незалежно від показань вихідного світлофора;

червоний – Стій! Забороняється проїжджати сигнал.

На вхідних і маршрутних світлофорах у разі приймання поїздів на бокові колії по стрілочних переводах з хрестовинами пологих марок застосовуються сигнали: 

зелений мигаючий і жовтий вогні та одна зелена смуга, що світиться, – Дозволяється поїзду прямувати на станцію із швидкістю не більше 80 км/год на бокову колію; наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий і вимагає проходження його із швидкістю не більше 80 км/год;

два жовті вогні, з них верхній мигаючий, і одна зелена смуга, що світиться, – Дозволяється поїзду прямувати на станцію із швидкістю не більше 80 км/год на бокову колію; наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю;

два жовті вогні та одна зелена смуга, що світиться, – Дозволяється поїзду прямувати на станцію із швидкістю не більше 60 км/год на бокову колію і готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий

У необхідних випадках на вхідних і маршрутних світлофорах може застосовуватися сигнал – зелений мигаючий – Дозволяється поїзду прямувати на станцію по головній колії із встановленою швидкістю. Наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий, поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу з хрестовиною пологої марки.

В окремих випадках на вхідних і маршрутних світлофорах може застосовуватися сигнал – три жовті – Дозволяється моторвагонному поїзду, локомотиву без вагонів (одиночному локомотиву), дрезині незнімного типу прямувати на вільну ділянку колії з особливою обережністю та із швидкістю не більше 20 км/год до маршрутного світлофора з червоним вогнем.

Для приймання поїздів на станцію з перегону по неправильній колії додатковими вхідними світлофорами подаються сигнали: один червоний вогонь – «Стій! Забороняється проїжджати сигнал»; два жовті – Дозволяється поїзду прямувати на станцію із зменшеною швидкістю і готовністю зупинитися біля вихідного світлофора.

Запрошувальний сигнал – один місячно-білий мигаючий – дозволяє поїзду проїхати світлофор з червоним вогнем (чи погаслим) і продовжувати рух до наступного світлофора (або до граничного стовпчика при прийманні на колію без вихідного світлофора) із швидкістю не більше 20 км/год з особливою пильністю і готовністю негайно зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху.

Вихідний світлофор

Дозволяє або забороняє поїзду прямувати зі станції на перегін. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, подаються сигнали: 

зелений – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; попереду вільні дві чи більше блок-ділянки; 

жовтий – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий;

червоний - Стій, рух заборонено.

два жовті вогні, з них верхній мигаючий, – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий;

два жовті – Дозволяється поїзду відправлятись зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий.

Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, при відправленні поїздів з відхиленням по стрілочних переводах з хрестовинами пологих марок подаються сигнали: 

зелений мигаючий, жовтий та одна зелена смуга, що світиться, – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із швидкістю не більше 80 км/год; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий;

два жовті та одна зелена смуга, що світиться, – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із швидкістю не більше 60 км/год; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий;

Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних напівавтоматичним блокуванням, подаються сигнали: 

зелений – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний;

червоний – Стій! Забороняється проїжджати сигнал; 

два жовті – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний; 

два жовті, з них верхній мигаючий, – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу, перегін до наступної станції (колійного поста) вільний; вхідний світлофор наступної станції відкритий, попереджувального світлофору до вхідного немає.

Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоматичною локомотивною сигналізацією, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв’язку, подаються сигнали: 

зелений і місячно-білий – Дозволяється поїзду відправлятись зі станції; попереду вільні три або більше блок-ділянки; на локомотивному світлофорі горить зелений;

зелений – Дозволяється поїзду відправлятись зі станції; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний; на локомотивному світлофорі горить зелений; 

жовтий і місячно-білий – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції; попереду вільна одна або дві блок-ділянки; на локомотивному світлофорі горить жовтий;

два жовті і місячно-білий – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; попереду вільна одна або дві блок-ділянки; на локомотивному світлофорі горить жовтий;

два жовті, з них верхній мигаючий, і місячно-білий – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; попереду вільні три або більше блок-ділянки; на локомотивному світлофорі горить жовтий;

два жовті, з них верхній мигаючий – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний; на локомотивному світлофорі горить жовтий;

червоний – Стій! Забороняється проїжджати сигнал.

За наявності відгалуження, обладнаного колійним блокуванням, а також для позначення колії, на яку відправляється поїзд, на багатоколійних ділянках, обладнаних колійним блокуванням, і на двоколійних ділянках, обладнаних двостороннім автоблокуванням, вогні вихідного світлофора в необхідних випадках доповнюються відповідним показанням маршрутного покажчика. При відсутності маршрутного покажчика дозвіл поїзду відправитися на відгалуження, або по одній з колій багатоколійної ділянки, або по неправильній колії у разі двостороннього автоблокування може подаватися сигналом – два зелені вогні на вихідному світлофорі, що сигналізує при автоблокуванні про вільність не менше двох блок-ділянок, а при напівавтоматичному блокуванні – про вільність перегону до наступної станції (колійного поста).

На станціях, що мають вихідні світлофори, за наявності відгалуження, не обладнаного колійним блокуванням, готовність маршруту відправлення на відгалуження позначається місячно-білим; поїзди відправляються на відгалуження з видачею машиністу жезла або колійної записки при місячно-білому вогні і погашеному червоному вогні на вихідному світлофорі.

На двоколійних ділянках, де рух по правильній колії здійснюється за сигналами автоблокування, а по неправильній колії – за показаннями локомотивного світлофора, на вихідних світлофорах при відправленні зі станції на неправильну колію може застосовуватися сигналізація, яка застосовується для відправлення у правильному напрямку. На окремих ділянках може застосовуватись сигналізація жовтий мигаючий і місячно-білий – Дозволяється поїзду відправлятися зі станції і зменшеною швидкістю не більше 40 км/год і далі прямувати по неправильній колії за показаннями локомотивного світлофора.

Маршрутний світлофор

Дозволяє або забороняє поїзду прямувати з одного району станції до іншого. Маршрутними світлофорами подаються сигнали: 

зелений – Дозволяється рух із встановленою швидкістю, наступний світлофор (маршрутний або вихідний) відкритий; 

жовтий – Дозволяється рух із готовністю зупинитися, наступний світлофор (маршрутний або вихідний) закритий;

червоний - Стій, рух заборонено.

жовтий мигаючий – Дозволяється проходження світлофора із встановленою швидкістю; наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю;

два жовті, з них верхній – мигаючий, – Дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю; поїзд прямує на бокову колію; наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий; 

два жовті – Дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю та готовністю зупинитися на станції; поїзд прямує на бокову колію; наступний світлофор закритий. При прийманні на бокову колію, яка не призначена для беззупинного пропуску поїздів, показання вхідного світлофора два жовті вогні зберігається незалежно від показань вихідного світлофора; 

зелений мигаючий і жовтий вогні та одна зелена смуга, що світиться, – Дозволяється поїзду прямувати на станцію із швидкістю не більше 80 км/год на бокову колію; наступний світлофор (маршрутний чи вихідний) відкритий і вимагає проходження його із швидкістю не більше 80 км/год.

Прохідний світлофор

Дозволяє або забороняє поїзду прямувати з однієї блок-ділянки (міжпостового перегону) на іншу. Прохідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням з тризначною сигналізацією, подаються сигнали: 

зелений – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; попереду вільні дві або більше блок-ділянки; 

жовтий – Дозволяється рух з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий; 

червоний – «Стій! Забороняється проїжджати сигнал.

На ділянках, обладнаних автоблокуванням з чотиризначною сигналізацією, прохідними, вхідними, маршрутними по головній колії та вихідними світлофорами подаються сигнали (див.рис.нижче, а): 

зелений – попереду вільні три і більше блок-ділянки; 

жовтий і зелений – попереду вільні дві блок-ділянки; 

жовтий – попереду вільна одна блок-ділянка; 

червоний – Стій! Забороняється проїжджати сигнал.

На ділянках, обладнаних автоблокуванням з тризначною або чотиризначною сигналізацією, на прохідних світлофорах, розміщених перед вхідними світлофорами (передвхідних), застосовуються, крім того, сигнали (див.рис.нижче, б): 

жовтий мигаючий – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; вхідний світлофор відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю; поїзд приймається на бокову колію станції;

зелений мигаючий – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; вхідний світлофор відкритий і вимагає проходження його із швидкістю не більше 80 км/год; поїзд приймається на бокову колію станції.

На щоглі передвхідного світлофора встановлюється оповіщувальна табличка зі світловідбивачами на ній.

На ділянках, обладнаних напівавтоматичним блокуванням, прохідними світлофорами, які одночасно являються вхідними і вихідними для колійного поста, подаються сигнали (див.рис.нижче, г): 

зелений – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний; 

червоний – Стій! Забороняється проїжджати сигнал.

УМОВНО-ДОЗВОЛЯЮЧИЙ СИГНАЛ СВІТЛОФОРА 

На ділянках з автоблокуванням умовно-дозволяючий сигнал подається щитом з світловідбивним знаком прозоро-білого кольору у вигляді літери «Т» (див.рис.нижче, в), дозволяє вантажному поїзду проходження світлофора з червоним вогнем із швидкістю не більше 20 км/год з особливою пильністю і готовністю негайно зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху. Щит встановлюється на щоглі прохідного світлофора (покажчику межі блок-ділянок), розміщеного на затяжному підйомі.

Світлофори прикриття

Світлофори прикриття встановлюються для огородження перехрещень залізничних ліній в одному рівні з іншими залізничними та трамвайними коліями, трамвайними коліями і тролейбусними лініями, розвідних мостів і ділянок, які проходять з провідником. Світлофорами прикриття подаються сигнали: 

зелений – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; 

червоний – Стій! Забороняється проїжджати сигнал.

Загороджувальний та попереджувальний світлофори

Загороджувальні світлофори вимагають зупинки в разі небезпеки для руху, що виникла на переїздах з черговим працівником, великих штучних спорудах і обвальних місцях (див.рис.нижче, а), а також у разі огородження рухомого складу для огляду і ремонту вагонів на станційних коліях (див.рис.нижче, б). Загороджувальними світлофорами подається сигнал: 

червоний – Стій! Забороняється проїжджати сигнал. 

Попереджувальні світлофори завчасно попереджають про показання вхідного, прохідного, загороджувального та світлофора прикриття. Попереджувальними світлофорами перед загороджувальними (див.рис.нижче, в) подається сигнал: 

жовтий – Дозволяється рух з готовністю зупинитися; основний загороджувальний світлофор закритий. 

Щогли цих світлофорів мають відмінне фарбування – чорні та білі похилі смуги, що чергуються.

Нормально загороджувальні та попереджувальні до них світлофори не горять.

Попереджувальними перед вхідними, прохідними та світлофорами прикриття на ділянках, не обладнаних АБ, подаються сигнали (див.рис.нижче, г):

зелений – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; основний світлофор відкритий; 

жовтий – Дозволяється рух з готовністю зупинитися; основний світлофор закритий; 

жовтий мигаючий – Дозволяється рух із встановленою швидкістю; вхідний світлофор відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю; поїзд приймається на бокову колію станції

Повторювальні світлофори

Повторювальні світлофори використовуються для повідомлення про показання вихідного, маршрутного і гіркового світлофорів, коли за місцевими умовами видимість основного світлофора не забезпечується;. Повторювальними світлофорами подається сигнал: 

зелений – основний світлофор (вихідний чи маршрутний) відкритий. 

В погаслому стані повторювальні світлофори потребують прослідування з особливою пильністю та готовністю зупинитись у разі забороняючого показання на основному світлофорі. Пасажирські поїзди, що мають зупинку на станції, можуть бути відправленими тільки за наявності зеленого вогню на повторювальному світлофорі. Якщо через несправність повторювального світлофора (або вихідного) неможливо засвітити зелений вогонь, порядок його проїзду встановлюється Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України.

Локомотивний світлофор

Локомотивний світлофор дозволяє або забороняє поїзду прямувати перегоном з однієї блок-ділянки на іншу, а також попереджає про показання світлофора, до якого наближається поїзд.

На ділянках, обладнаних автоблокуванням і АЛС, локомотивними світлофорами подаються сигнали: 

зелений – Дозволяється рух; на колійному світлофорі, до якого наближається поїзд, горить зелений; 

жовтий – Дозволяється рух; на колійному світлофорі, до якого наближається поїзд, горить один або два жовті; 

жовтий з червоним – Дозволяється рух з готовністю зупинитися; на колійному світлофорі, до якого наближається поїзд, горить червоний. 

У випадку проїзду колійного світлофора з червоним вогнем на локомотивному світлофорі загоряється червоний вогонь. Білий вогонь сигналізує, що локомотивні пристрої увімкнені, але показання колійних світлофорів на локомотивний світлофор не передаються, і машиніст повинен керуватися тільки показаннями колійних світлофорів.

Маневровий світлофор

Маневровий світлофор дозволяє або забороняє виконання маневрів. Маневровими світлофорами подаються сигнали: 

місячно-білий – Дозволяється проводити маневри (див.рис.нижче, а); 

синій – Забороняється проводити маневри (див.рис.нижче, б).

Дозвіл на проведення маневрів може подаватися вихідними та маршрутними світлофорами, поєднаними з маневровими, одним місячно-білим вогнем при погашеному червоному вогні.

Для поїзних маршрутів біле та синє показання маневрових світлофорів сигнального значення не мають. На станціях одноколійних ділянок, а також двоколійних, обладнаних АБ для двостороннього руху, на маневровому світлофорі, розміщеному на щоглі вхідного світлофора з боку станції, може застосовуватися сигнал: 

місячно-білий – Дозволяється вихід состава, що маневрує, за межу станції. 

Для приймання на станцію підштовхуючих локомотивів на щоглі вхідного світлофора з боку перегону може бути встановлена головка маневрового світлофору з місячно-білим вогнем. Груповим маневровим світлофором, що дозволяє маневри у визначеному районі станції, подаються сигнали в один або в обидва боки. 

За рішенням начальника залізниці на маневрових світлофорах замість синіх допускається застосовувати червоні вогні у наступних випадках: 

- для огородження в’їзду на станцію з під’їзних колій, що обслуговуються локомотивами іншого відомства; 

- на маневрових світлофорах, що встановлюються на під’їзних коліях для огородження переїзду; 

- на маневрових світлофорах колій приймання, з яких не передбачено відправлення поїздів. 

На станціях з електричною централізацією стрілок і сигналів на маневрових світлофорах у необхідних випадках може застосуватися сигнал (рис. в): 

два місячно-білих – Дозволяється проводити маневри; колія, на яку виконуються маневри, вільна.

Гірковий світлофор

Гірковий світлофор дозволяє або забороняє розпуск вагонів з сортувальної гірки. Гірковими світлофорами подаються сигнали: 

зелений – Дозволяється розпуск вагонів з встановленою швидкістю; 

жовтий – Дозволяється розпуск вагонів із зменшеною швидкістю; 

жовтий і зелений – Дозволяється розпуск вагонів із швидкістю, проміжною між встановленою та зменшеною»; 

червоний – Стій! Забороняється розпуск; 

літера «Н» білого кольору на світловому покажчику, що горить одночасно з червоним, – Осадити вагони з гірки на колії парку приймання або на витяжну колію. 

Швидкість розпуску вагонів на сортувальних гірках за зеленим, жовтим та зеленим з жовтим вогнями гіркових світлофорів встановлюється начальником залізниці.

У тих випадках, коли видимість сигналів гіркового світлофора не забезпечується, для інформації машиніста про показання гіркового світлофора застосовуються повторювальні світлофори або гіркова автоматична локомотивна сигналізація. Повторювальні світлофори повинні сигналізувати тими ж вогнями, що і основний гірковий світлофор. На повторювальних світлофорах, розміщених у середині колій парку приймання, замість червоного вогню може встановлюватися синій.

Позначення недіючих світлофорів

Недіючі світлофори мають бути перехрещені двома планками, а сигнальні вогні на них погашені.